Questo è Carlo, un allegro milanese ripreso al risveglio mattutino.

Non sembra esattamente in forma, ma ripercorriamo solo per un attimo la sua serata:
il nostro amico Carlo arriva da ore passate nel traffico (il sindaco ha deciso di distruggere la mobilità cittadina), da un’altra ora alla ricerca spasmodica di un parcheggio (il sindaco li ha tolti praticamente tutti).

Certo, gli hanno detto che le auto sono out, poco chic, per nulla trendy e poco eco, ma lui fa il rappresentante, è il suo strumento di lavoro (il sindaco gli ha detto che deve usare monopattini e bici, ma sai com’è, Carlo lavora).

Finalmente, facendo slalom tra dehor, marciapiedi occupati, monopattini che gli sfrecciano sui piedi, ubriachi e senza tetto sdraiati per strada, arriva al portone di casa sua. Qualcuno ha lasciato i suoi bisogni davanti al cancello e, per poco, non ha schiacciato una bottiglia infranta sull’asfalto (il sindaco gli ha spiegato che bisogna aiutare i locali. Perché poi, per farlo, si debba mettere in crisi ogni altra attività lavorativa è un mistero che Carlo non sa risolvere, ma è il futuro, gli dicono).

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Quando si parla di condizioni ormai invivibili della città ci si riferisce sempre più spesso anche alla movida e alle zone interessate da questo fenomeno. Ormai a Milano sono decine e decine e occupano svariati km di strade su tutto il territorio comunale.
Chi ci amministra è solito liquidare il fenomeno con una scrollata di spalle e frasi del tipo: sono ragazzi, si divertono…

Giusto per riportare la questione su binari più degni di una società che ama definirsi civile, ricordiamo al sindaco cos’è la movida a Milano.
Eccovi solo un breve elenco degli illeciti che si compiono ormai ogni sera in quasi tutti i quartieri della città:

– Occupazione non autorizzata di suolo pubblico
– Occupazione carreggiata
– Occupazione passi carrai, aree sosta dei residenti, posti disabili
– Infrazione costante e prolungata delle soglie di rumore permesse, sia fino alle 19, sia fino alle più stringenti norme dalle 21 alle 6
– Privazione del sonno
– Atti di vandalismo contro immobili e mezzi parcheggiati

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Oggi parliamo di quel dedalo di vie che passa per Castaldi, arriva in Palazzi e ha il suo epicentro in via Lecco. È un piccolo quartiere nascosto dietro a viale Buenos Aires, da sempre a forte vocazione residenziale, multietnica e di piccolo dettaglio.
Parliamo di queste strade ma, a Milano, decine di tranquilli quartieri hanno subito la stessa sorte.

Il primo segno dell’ingerenza comunale in queste vie si ha con l’eliminazione dei parcheggi a 45° da un lato di via Lecco. Il perché non si è mai capito, il risultato però è immediato: si perdono decine di parcheggi e la via diventa il paradiso della sosta in seconda fila.

Durante le prime ondate migratorie il Comune si fa bello sui media dicendo “Noi accettiamo tutti, Milano è aperta e multiculturale”, tutto bello e condivisibile a parole ma, nei fatti, scarica letteralmente intere famiglie per le strade, principalmente in via Palazzi, lasciando bambini, anziani, donne, e persone senza alcun reddito, a vivere sui marciapiedi.

La bellissima ristrutturazione del Lazzaretto offre alla giunta l’occasione di far sparire una via e togliere l’accesso di via Lecco in Viale Tunisia. Tutto ciò provoca immediatamente un aumento del traffico, tempi di percorrenza allungati (per fare 20 metri ora ce ne vogliono 400), la scomparsa di ulteriori parcheggi e un aumento dell’inquinamento dato da tutte queste variabili (il solo tempo medio di parcheggio nella zona passa da 5-10 min. a 30-impossibile). Sembra una pista Polistil con le stesse macchinine che girano per ore.

Nell’angolo tra via Lecco e Castaldi apre un bar che riscuote un buon successo e, da dissapori interni, ne viene aperto un altro a pochi metri di distanza. La vicinanza tra la proprietà di questi due baretti e la giunta, e tutte le azioni che verranno dopo, mettono in allarme i residenti che cercano i primi contatti con il Municipio di zona.

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